O balanceamento automático acontece por meio de microsferas de vidro de alta precisão, inseridas dentro do pneu. Essas esferas trabalham com base em um princípio físico simples e eficaz: a força centrífuga.
Quando o veículo entra em movimento e a roda começa a girar, as microsferas são lançadas contra as paredes internas do pneu pela ação da força centrífuga. Elas não ficam paradas — se deslocam livremente dentro do pneu até se agruparem nos pontos exatos onde há desequilíbrio de massa.
Esse deslocamento automático permite que o pneu se balanceie sozinho, constantemente, corrigindo qualquer desnível que ocorra com o tempo, com o desgaste dos pneus, ou até mesmo após um conserto. A cada giro, o sistema se ajusta sozinho, sem necessidade de manutenção ou reconfiguração.
O balanceamento com pesos de chumbo tradicionais é estático: ele só funciona bem quando o pneu está novo ou logo após ser calibrado. Qualquer alteração de peso — seja por desgaste, troca de válvula, ou até um remendo — compromete o equilíbrio. Já com as microsferas, o sistema se regula automaticamente em tempo real, a cada quilômetro rodado.
Um pneu desbalanceado exige mais esforço do motor e causa aumento no consumo. Com as esferas, o equilíbrio constante reduz atrito desnecessário, aumentando a eficiência energética do veículo.
Com o balanceamento contínuo, evita-se o desgaste irregular, um dos principais causadores da troca prematura de pneus. Pneus bem equilibrados rodam mais, com desgaste uniforme.
As microsferas se ajustam automaticamente em tempo real, reduzindo vibrações que podem ser sentidas no volante e melhorando o conforto da condução, especialmente em estradas longas.
Com o sistema tradicional, a necessidade de rebalanceamento após impactos ou trocas de componentes é comum. Com as esferas, o sistema se adapta sozinho, mesmo após pequenos danos ou consertos.
Os pesos de chumbo são poluentes e, em muitos lugares, já existem restrições para seu uso. As microsferas oferecem uma alternativa mais limpa e sustentável, com foco no futuro do setor automotivo.
O balanceamento automático acontece por meio de microsferas de vidro de alta precisão, inseridas dentro do pneu. Essas esferas trabalham com base em um princípio físico simples e eficaz: a força centrífuga.
Quando o veículo entra em movimento e a roda começa a girar, as microsferas são lançadas contra as paredes internas do pneu pela ação da força centrífuga. Elas não ficam paradas — se deslocam livremente dentro do pneu até se agruparem nos pontos exatos onde há desequilíbrio de massa.
Esse deslocamento automático permite que o pneu se balanceie sozinho, constantemente, corrigindo qualquer desnível que ocorra com o tempo, com o desgaste dos pneus, ou até mesmo após um conserto. A cada giro, o sistema se ajusta sozinho, sem necessidade de manutenção ou reconfiguração.
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